CX500- Polska czy zagranica

[Dźwiedź]

Dzień dobry wszystkim
To mój pierwszy post, więc na wstępie chciałbym się przywitać i mam nadzieję że zostanę tu na dłużej.
Przymierzam się do zakupu cx500. Jednak po przeczytaniu całego wątku na temat jak NIE kupować cx'a i pokrewnych, coraz bliżej mi do tego, że w Polsce zadbany egzemplarz ciężko będzie znaleźć.
Szukam cx500 w wersji standard, raczej po 1980. W moich okolicach (Wrocław/Świdnica) jest kilka, jednak większość z nich to ulepy. Poniżej wrzucam linki do dwóch najciekawszych ogłoszeń. Jeśli ktoś mógłby rzucić fachowym okiem i się wypowiedzieć to byłoby super.
Zacząłem też rozglądać się po drugiej stronie Odry. Niestety większość egzemplarzy jest w zachodniej połowie Niemiec, więc dość daleko.
Tutaj moje pytanie. Czy są tu osoby, które mają doświadczenie w ściąganiu motocykli z zagranicy? Albo może moglibyście polecić kogoś kto się tym zajmuje? Chyba że tutaj znajdzie się ktoś kto ma do sprzedania pewny egzemplarz.
Dodatkowo jeśli znajdzie się ktoś z okolic Wrocławia, kto chciałaby się pochwalić swoim motocyklem i znajdzie chwilę na rozmowę, chętnie bym podjechał.

https://www.otomoto.pl/motocykle-i-quad ... GLJJw.html
https://www.olx.pl/d/oferta/klasyczna-h ... derIndex=6

[szopen]

co bys nie kupił będzie trzeba silnik robić i patrzeć. Chyba że naprawdę od kogoś kto już to zrobił. A jeśli trafisz na sprzedającego co ci bedize mówił że wszystko cacy to po prostu nie bierz. Tematów tutaj masz kupe i pamiętaj, najgorszą bolączką wieku jest wiek... jak się decydujesz to bierz później będziesz się martwił.

[Dźwiedź]

Tak więc poszukiwania trwają nadal. Najbliższy CX w Niemczech stoi ,,jedyne” 500km ode mnie, ale wcześniej chciałbym prosić znawców o radę czy warto jechać. Z ważniejszych napraw zrobionych ostatnio to: gaźniki (czyszczenie, ,,częściowa wymiana śrub”, uszczelek i dysz), wymiana kolektora dolotowego, nasmarowanie i uszczelnienie wału kardana, wymiana akumulatora, oleju i filtrów. Poza tym założono Ignitech’a. Motocykl jest z 1981 i ma 89 tys. przebiegu. Łańcuszek rozrządu nie był wymieniany przez obecnego właściciela i przyznaje że wymiana może być konieczna (chociaż przy takim przebiegu to raczej obowiązkowa). Dostałem też filmiki od właściciela. Z rzeczy, które rzuciły mi się w oczy to akcesoryjne amortyzatory Koni, uszczelnienia między gaźnikiem a cylindrem z prawej strony, przytarta dźwignia zmiany biegów. Poniżej są dwa filmiki:
https://youtu.be/twDb6H2vOVI
https://youtu.be/wZs-47qX5dQ
Gdyby ktoś mógł się wypowiedzieć na temat pracy albo znalezionych grzybów to chętnie poczytam.

[szopen]

Nie wygląda w żaden sposób zachęcająco. Jak tą biede kupisz rozbierzesz to wtedy się dowiesz. Ile to ma ksoztować? Licznik nie jest oryginalny, brak owiewki oryginalnej. Osłony lag założone z customa - rzeźba. Komin chłodnicy oryginalny - model 78, ale dlaczego pocięty szlifierką przy mocowaniu silnika? BO co? chciało się dostać do śruby silnika bez odkręcania osłony?? - tu juz trzeba by dać jakąś nagrodę grzyba - niemieckiego . Silikon na króćcu - po co? Malowanie nieoryginalne.

200euro będzie to bierz. Jak normalna cena to odpuść. Uważaj bo dźwięki silnika na tym filmiku są celowo wygłuszone, a on chyba klepie i to nie chyba a na pewno. Dobrze to słychać jak jest zbliżenie na króciec gaźnika i dźwięk celowo został rozmyty, ale klepania nie dało się niestety ukryć z głowicy. Celowe perfidne maskowanie problemu. I jeszcze perfidnie obroty jałowe podniesione, żeby silnik wszedł na wyższe obroty żeby klepanie się bardziej ukryło.

Uważaj - sam sobie zgotujesz ten los. I piwo dla mnie leci. Pamiętaj dobrych Cxów nie ma, te motory mają po 40 lat. Ten jednak i tak nie jest dla ciebie. Popatrz tylko na śruby mocujące osłonę termiczną kolektora pod silnikiem - tam śrub nie ma, tam jest jakaś rzeźba, w tym sprzęcie wszystko to co mogło być zniszczone - jest zniszczone. Śruby prawego podnóżka są pomalowane na czarno - jakiś picassoo? Brakuje oryginalnego cybanta chromowego do uszczelki tłumika. Czym to uszczelnisz? opaską ślimakową? POwinna byc oryginalna obejma. I jeszcze gaźnik nie jest oryginalny bo z motocykla z 80tego roku nieźle grzebany

[Dźwiedź]

Dzięki za ,,ekspertyzę" . A ja naiwnie myślałem że takie perełki tylko u nas się trafiają... No nic. Następnym razem będę musiał trochę krytyczniej patrzeć. Może wtedy zobaczę coś więcej niż ignitecha i amortyzatory.