Savage 650 odpada, silnik z enduro, zaciera wałki rozrządu, gówno niesamowite, omijać z daleka...

w polsce kolejna, nie custom ale stan dość ładny
http://olx.pl/oferta/honda-gl500d-CID5- ... 9c1a507ab4

tylko powiedz... jak ma się do tego przebiegu wyciek na tylnym karterze z pod pompy wody... nie chodzi o to że jest tam wyciek.. bo po 18 tys mil i 30 latach ma się prawo zrobić, tylko na tylnym karterze widać zacieki aż od płynu chłodniczego. No więc motocykl był użytkowany bardzo długo z cieknącą pompą wody, jak dlugo? bo 18 tys mil to jakieś 25 tys km. Czy pompa może paść po 15 tys km... całkiem możliwe, i co.. 8 tys km ktoś zrobił bez wymiany pompy? A jeśli przyjmiemy że pompa wody wytrzyma taki przebieg, całkiem możliwe, że tyle może wytrzymać, i motocykl od przebiegu nie był jeżdżony... to wtedy jak ten wyciek się zrobił?? No jak by nie było ładnie to wygląda, widać że trzyma sie kupy, nie połamane.

Jeśli chodzi o sam wygląd, bo nie każdego przekonuje fortepian to ten motocykl można przerobic nawersje odkrytą bo takie też wychodziły




A ten tylny kuferek to też fajny patent bo siedzenie jest dzielone i albo się zakłada kuferek i jeździ się solo, albo z siedzeniem, tak to wygląa w katalogu części:
http://www.cmsnl.com/honda-gl500-silver ... ml#results

http://www.cmsnl.com/honda-gl500-silver ... ml#results

Ta wersja CXa ma już lepszą ramę, taką jak w euro, no i co by nie mówić, lepsze zawieszenie i jest wygodniejsza, choć dłuższa i nie ma tego zwartego wyglądu. Zaś wersja z pełną owiewką i kuframi i sinlikiem 500 to musi być już trochę ból w dupie...

PS.
ten by powiedział że oszalałeś że kupujesz CXa
http://olx.pl/oferta/honda-gl-1000-gold ... 65f2287a1f

ładny

Oj szopen, szopen.... może nie mieszaj mi już w głowie bo jeszcze się rozmyśle i do Niemiec nie pojadę

Nie no custom jest naprawdę ładny, mi się podoba choć z racji wzrostu nie mógłbym na nim jeździć. Jeden z ładniejszych motocykli klasyków...

Ja też do najniższych nie należę. Mam nadzieję że przy 180cm motocykl będzie dla mnie ok. Poza tym nawet jeśli nie, to ja do miasta głownie potrzebuję więc krótkie przejażdżki i czasami jakiś wypad krajoznawczy

Ja mam 180cm wzrostu i raczej ok .

no przy 193 jest już na nic, jakbym miał 180cm to bym się konkretniej wypowiedział

Jak masz 193 to nie dziwota, że Ci na Euro nóżek nie brakuje
Ja - choć w dowodzie miałem wpisane "wysoki" - mam 175.
Ostatnio co prawda nie leżałem (tfu tfu odpluć odpukać) ale parę razy ledwo utrzymałem po zatankowaniu do pełna i zatrzymaniu / manewrowaniu na "krzywym".
Pewnie jeszcze dojdę trochę do wprawy (dlatego staram się jeździć po dziadowskich drogach po górkach) ale faktycznie na "pierwszy motor" to trochę za dużą i za ciężką maszynę wybrałem

https://www.google.pl/maps/place/Jach%C ... 19.6940815

Eurosporty i klasyczne CX-y wyglądają na większe niż Customy. Custom wydaje się mniejszy przez inny mniejszy bak , inną kanapę i brak plastikowych osłon. Jednak Trzeba pamiętać że na Cx-e siedzimy wyżej niż na sprzętach typu Virago czy Shadow. Ja całymi stopami dotykam ziemi bez problemu na Customie.

No Panowie, trzymajcie teraz kciuki.... jestem już bez moto i planuję w piątek pojechać po CX do Niemiec. Ma nadzieję że wszystko pójdzie OK i za tydzień nie wyląduję w wątku "Co mnie wkur...." tylko w "Twoja Honda CX" pochwalę się nowym nabytkiem