Honda pod turystykę

[szopen]

gdyby euro ważył tyle co custom i miał bak 12L to odczułbyś różnice, szczególnie w przypadku GL dowalone jest kupa klamotów i nawet jeśli rama jest lepsza czy tam zawieszenia, to w praktyce to jest łajba, wiater tym bardziej wali po owiewkach i całej klamoterii, zresztą o czym mowa, zobacz na gabaryt nawet tego silverwinga i na koniec łozyska kulkowe w główce ramy fabryczne... a mufa główki ramy to z czego? cienkościenna fifka, jak to ma być dobre?

[grzeczuch]

nie ważne, wlem, ten człowiek zagląda na forum tylko po to żeby napisać gdzie pojechał

Niestety jak dobrze widziałem to już sprzedał swoje moto. Ten z pierwszego ogłoszenia to był chyba jego, a ogłoszenie już zniknęło wiec albo wyzdrowiał albo sprzedał, a nie zdążyłem pojechać go obejrzeć. Co prawda nadzieja matką głupich, ale może mi też się uda tak jeździć (dopóki nie dostane napinaczem rozrządu w twarz to będę w to wierzyć )

tlumiki to oryginalne hondowskie "megafony" z końcówkami "kapslowymi"??

Oryginalne hondowskie w bardzo ładnym stanie. Jedynie lampa, siedzenie i kierunki nie oryginalne. Lakier też z tego co jeszcze przeglądałem zdjęcia nieoryginalny. Myślałem że to normalny czarny, ale teraz jest czarny metalik przechodzący delikatnie w wiśnie w słońcu, jednak szparunki i napisy są odwzorowane jak w oryginale.

nie dogadamy, się CX500 Turbo to motocykl słaby

No to jakiej mocy potrzebuje to się nie dogadamy i nie warto nad tym się kłócić. Moc motocykla to moja świadoma decyzja i najwyżej tylko siebie będę za to obwiniać

to kupcie sobie GL650 silverwing

Za takimi też się rozglądam, ale póki co żaden w Polsce mi w oko nie wpadł, jednak wolałbym zwykłe CX. W razie jak turystyka nie wyjdzie to łatwiej zdemontować zbędne elementy i zrobić sobie maszynę na wycieczki wokół komina

[szopen]

czyli wszystko wiadomo, wykasowanie moich filozofii zaraz po pojawieniu się tematu było słuszną decyzją, wróciliśmy do punktu wyjścia.... trzymamy kciuki za zakup w takim razie

[jerry]

Moc to jedno. Dwa jak jest oddawana...
Pisze jako totalny laik, który po ponad 20 latach przerwy kupił cx650e... a wcześniej wsk175 jezdził....

Mnie zaskoczyła narowistość na niskich obrotach utrudniająca mi dojazd do domu (gruntówka pod górę zakręty).

Mocy mi nie brakuje. Ale przełożenia sprawiają, że 6-tki mocno brakuje...

[szopen]

nie fizolofuj jerry, czy oddawana czy srana, Cxem nie ma czym wyprzedzać... to dno jeśli chodzi o moc, jak by nie było.. dno z mułem, ale niech będzie mocy nie brakuje, zależy tylko jakie wymagania się stawia.

[jerry]

Mi nie brakuje.
Zasadniczo rzadko czuje potrzebe wyprzedzania czy to jade autem czy motorem. A jeśli już to traktor albo pojazd poruszający się ze zbliżoną do traktora prędkością ....
Dlatego mocy MI nie brakuje. Ale brakuje wyższego biegu. Również w skodzie...

[szopen]

Traktory to ja rowerem wyprzedzam i odstawiam...

[Pteranodon]

Szopena nie słuchaj bo jak od każdego nie połknie nie umie się już niczym innym wykazać

[szopen]

pterodon, ja już 10 lat nie jeżdżę, więc nie mam się czym wykazywać, absolutnie pomyliłeś mnie z kimś innym...

[Piterrrrr]

Cx 500 do turystyki, jeszcze z plecakiem to raczej prędkości max 90-100km/h. Spokojna jazda koło 70-80km/h wskazana. Wtedy radość z pokonywanych km jest największa. Druga sprawa to odległości tych tras. U mnie w Customie na oryginalnej kierownicy nadgarstki po 100-200km już dają znać. Kanapę też bym zrobił bardziej wygodną.