Rodzaje silników i zamienność części?

[jerry]

Nie kuś bo qrde w piwnicy gdzieś mi powinny leżeć a nie mogę znaleźć ...

Jeszcze masz opcję pożyczenia aparatu zapłonowego ;D

Ja tam sie boję sprawdzać do ilu się kręci ale 6500 na 5-tce to ot tak po prostu jedzie ... Może powinieneś tam jednak 650 wsadzić :D

[szopen]

tak to całkiem możliwe, ale już z niemiec przyszły części do ignitecha więc trzeba stare rupiecie i tak pogonić z motocykla... w innym życiu najwyżej...

[ZBYCH]

37

[szopen]

[ZBYCH]

25 czy 37kw w dowodzie. Mam wbite 37kw

[szopen]

no więc powinien na piątce lecieć 9500 obrota Do 8.5tys nie powinien mieć większych problemów

[ZBYCH]

Kosz sprzęgłowy z tłumikiem drgań- sprężyny i bez sprężyn. Są jakieś różnice w użytkowaniu?
Teoretycznie pasuje kosz bez sprężyn po wyjęciu dystansu. Można tak?
Do których silników były zakładane kosze bez tłumika drgań?
Dużo pytani nie

[szopen]

Są różnice, ale zacznijmy od tego, że obydwa kosze mają tłumik drgań, ten bez sprężyn ma w środku tuleje gumowe które też się zużywają:



Temat z próbami regeneracji kosza sprzęgłowego na sprężynach masz tu:
viewtopic.php?f=13&t=19

Ja próbowałem przejść na kosz bez sprężyn ale bez sukcesu z tymże do rzeczy.

Pierwsza rzecz to taka, że jeśli masz możliwość to przy wymianie kosza wymień również współpracujące koło zębate te które jest przykręcone na wale korbowym, żeby po prostu pracowały w komplecie. Jeśli nie masz koła zębatego to też ujdzie.

Ale w montażu są różnice i tak:

koło zamachowe stary typ:


koło zamachowe nowy typ - ze sprężynami:


I teraz zobacz od strony sinlika stary typ ma podkładkę - inną niż nowy typ, następnie tuleje nr 2- znowuż jest to tuleja inna niż ta w koszu ze sprężynami, jest dłuższa.

Następnie w nowym koszu jest podkładka 16 w środku kosza, tej podkładki nie masz w starym koszu bo jest ona że tak powiem w odlewie sprzęgła. I jest jeszcze dodatkowy dystans nr 12, jest całkiem inaczej odsadzenie wykonane.

Jesli nie masz kompletu, czyli podkładka ta inna i tuleja to nie założysz tego sprzęgła. W tuleji również jest rowek z otworem smarującym, musi się odpowiednio pokryć chyba z otworkiem na wałku sprzęgłą (tak mi się wydaje choć mogę pleść głupoty).

W każdym bądź razie, tak to wygląda i bez tych elementów kosze nie są zamienne, zamieniając należy mieć komplet.

[ZBYCH]

Mam kompletny z tulejkami i po wyjęciu dystansu 12 na oko pasuje idealnie. Nigdzie nie haczy i licuje się z kołami zębatymi na wale. Grubość tarcz ciernych koło 4mm- teoretycznie jak nowe. Złożę i zobaczymy czy zadziała - jak nie to założę od starego ( nie wiem jeszcze jaki mam w starym silniku PC02).

[ZBYCH]

Tak jak w moim wątku ,, Euro Zbycha " -Szopen chciał dać tytuł BOLĄCZKA ZBYCHA-. Pompa od 650 jest zamienna ( ma większą wydajność, większa zębatka i obudowa, pokrywa przednia identyczna ) trzeba wymienić tylko smok. Testy - jak odpalę swój silnik- podzielę się wrażeniami.