Problemy z temperaturą, chłodzeniem - czyli cool story

[michal_2233]

Szopen, jaka jest temperatura plynu chlodzacego przy rozgrzanym moto?
Czujke od termometru przykleilem do gornej obudowy termostatu, gdy wskaznik w zegarze jest juz poza czerwone pole, termometr ma 70 stopni i nastepuje otwarcie termostatu, bo robi sie nagle goraca metalowa rurka ktora wychodzi z pompy.

[szopen]

no to masz odpowiedź, albo się zjebał czujnik temperatury, albo się zjebał licznik... ale termometr pokazuje źle bo temperatura otwarcia termostatu to jakieś chyba 90, a może jakieś "pół otwarcie" to już 70, nie pamiętam w serwisówce jest, wygląda na to że układ pracuje normalnie a szaleje wskaźnik bądź czujnik.

poza tym weź sobie do serca...

1. sprawdź rozrząd
2. wymien raczej pompe wody
3. dokonaj oględzin/konserwacji silnika....
4. Te silniki nie są wieczne, po 40 latach wymagają otwarcia ingerencji.,..

wszystko jest na forum... ostatni dekiel który do mnie zawitał, silnik nie cieknie, ciekł.. pompa wody rozpadła się na 3 części a otwór odpływywy był skorodowany i właściciel nie mógł zauważyć wycieku po prostu:
viewtopic.php?f=13&t=641#p16345

[michal_2233]

A więc tak, wymieniłem czujnik na nowy, wyplukany układ chłodniczy, zalany nowym płynem i wygląda że obieg działa prawidłowo.
Będzie popsuty zegar gdyż temperatura na elektronicznym 50 stopni gdy jeszcze nawet nie otwiera się termostat, a już wskazówka na czerwonym. Gdy następuje otwarcie to jest już daleko za literka j że prawie wcale jej nie widać.
Trzeba wymieniać cały zegar?

[szopen]

Najpierw sprawdz regulator napiecia licznika. Twmaty sa na forum...

[michal_2233]

Napięcie mierzylem na żółtym i zielonym (nie wiem czy na nich się powinno, ale podejrzewam że tak bo takie idą do licznika) na włączonym zapłonie, pokazuje 11v

[Zik_Cortes]

Napięcie mierzylem na żółtym i zielonym (nie wiem czy na nich się powinno, ale podejrzewam że tak bo takie idą do licznika) na włączonym zapłonie, pokazuje 11v

No to masz uszkodzony regulator, albo źle go podłączyłeś. Jeśli masz oryginalną instalację, oryginalny regulator a mimo to pokazuje 11v to zdecydowanie regulator. Powinien dawać okolice 7V. Jeśli masz możliwość - polutuj z części jak ja to zrobiłem - koszt około 5zł, miernik najprostszy, jeśli nie masz żadnego, to 10zł. Na pewno taniej niż najtańszy oryginalny.

Co do zbiorniczka wyrównawczego - nie ufaj mu. Ja zaufałem i mimo pełnego przejechałem po pewnej zimie kawał trasy nim się zdecydowałem jednak zlać cały płyn i wlać nowy - ściekła mi niecała szklanka
Proponuję spuść płyn, zalej normalnie i wtedy dalej testuj - już z działającym regulatorem. Bo wtedy albo wskaźnik uszkodzony, albo czujnik.

[Zik_Cortes]

I jeszcze jedno - zielony to jest masa przy regulatorze i do masy powinien iść, a nie do licznika. Bo inaczej prąd masz z minimalnym oporem licznika i będzie dawał na max. W customie do licznika idzie żółty od regulatora oraz (jeśli dobrze widzę w książce - niewyraźne) brązowy lub brązowo niebieski od czujnika temperatury. Czujnik robi za opornik, wskaźnik za prosty amperomierz. Jeśli podłączałeś z pominięciem czujnika to dupa.

[michal_2233]

Chłodnica jest wyczyszczona, i zalany nowy płyn (okolo 2litry).
Miałem oryginalny regulator, mierzylem i nie daje napiecia. Kupiłem używany też oryginalny i podłączyłem tak jak był stary, czyli czarny do czarnego, żółty do żółtego,, zielony do zielonego, i te dwa czyli żółty i zielony wchodzą do licznika. Pomiar właśnie robiłem na tych co idą do licznika.
Napisze jeszcze ze ten czarny dotknął mi niechcąco do lampy na włączonym zapłonie i spalili bezpiecznik 30A Prz aku. Oczywiście już wymieniłem.

[Zik_Cortes]

Czarny = +12V z akumulatora
Zielony = masa na wszystkich schematach jakie mam w książce idzie do masy, natomiast do licznika idzie (od regulatora) tylko...
...żółty = wyjście +7V
Do licznika musi też iść kabel od czujnika. Przez zatarte literki w książce nie jestem pewien czy brązowy, czy brązowo niebieski - sprawdź ten kabel jak pod bakiem idzie i dokąd.
Licznik ma dwa wejścia - prąd idzie od regulatora (+7V) żółtym kablem, przechodzi przez licznik, potem tym brązowym do czujnika, który w zależności od temperatury daje opór przez co wskazówka wskaźnika wychyla się w zależności od natężenia.
Jeśli podłączasz do wskaźnika tylko żółty i zielony, to pomijasz czujnik i wskazówka leci na full.
Oczywiście może tak być, że u Ciebie z jakiegoś względu masa jest podłączona do masy licznika, ale i tak muszą do wskaźnika iść obydwa kable: żółty i brązowy.

[michal_2233]

Dzięki za szczegółowy opis.
Dziś wszystko porozkrecalem i jest tak jak pisałeś...
Czarny 12V (mierzone) , zielony do masy, żółty do wskaznika, a przy czujniku temperatury jest zielono niebieski który idzie w wiązce pod bakiem do wskaźnika.
Tak jak pisałem dużo wcześniej, wskaźnik na starym regulatorze który dawał 2V (dziś pomiar) nie poruszał się, więc kupiłem drugi oryginalny (używany) który daje 11V i to przy nim wskaźnik idzie na full.
Więc wkoncu doszedłem do sedna problemu ze przyczyną jest wadliwy regulator.
Tylko teraz czy dam rade go samemu zrobić, bo to dla mnie czarna magia