najprędzej zatkane kanaly niskich obrotów, jak otwierasz przepustnice to nie odpala???

U mnie problem rozwiązany. Zafiksowalem się tak na te gaźniki że znowu wylądowały na stole. Jeszcze raz czyszczenie, rozpinanie pary ( co ja się namęczyłem z założeniem później sprężynki od ssania...) I czyszczenie. Skupiłem się na air cut-ach bo je zmieniałem na nowe. Niby wszystko by pasowało- na wolnych ma za dużo powietrza i dlatego nie pali później dawka rośnie na obrotach i udaje się zapalić taka mieszankę.
Jednak jakby to były air cuty to nie chodził by wogole.
Jakoś wczoraj wieczorem wpadłem na to że przecież zdejmowałem kolektory ssące a jak zakładałem to najpierw gaźniki później kolektory no i z prawym się mordowałem bo nie chciał siąść.
Dzisiaj rano odkręcam prawy kolektor i... Uszczelka przerwana bo nie siadła w rowek.
Wymiana oringa, składanie, skład za namową Szopena na 2,5 obrotu, synchronizacja na własnoręcznie zrobionych wakumetrach z przewodu paliwowego i... Moto chodzi.
Dziękuję za pomoc.

Synchro zrobione, moto schodzi z obrotów i...nagle zaczęło zalewać. Co może być powodem?

Czy nagle iglicowe zawiesiły się? Bo ewidentnie przelewa przy odkręconym kraniku. Jak zakręcę to pracuje równo, odkręcam i powódź paliwowa.

albo plywaki sa juz do wymiany bo pewnie masz te co sie poziom niereguluje, albo masz pecha i paproch na zaworku iglicowym.

Wypadły korki zatykające dyszę główną. Sparciałe i twarde są, luźno wchodzą. Muszę dokupić tylko nie wiem czy małe czy duże, bo w necie są jedne drugie?

a no widzisz, mówiłem że bez nich zaleje, i mówiłem PODSTAWY!!, nie wolno robić po łebkach bo wtedy jest szukanie, jak otworzyć to zrobić i zapomnieć.
Są dwa rodzaje gaźników, na wąskie korki i na grube korki i teraz tak.....

jeśli masz wąskie to kupisz te zatyczki spoko są dostępne, jeśli masz te drugie to jest lipa, na cx500 forum wytaczali takie zatyczki z oringami:


Daj znać czy CI się udało znaleźć te "grube", może też być tak że te dostępne będą tobie pasować. Z tego co się orientuje to jeśli masz emulsje do wolnych wprasowywane to masz mały korek, jak masz emulsje wkręcane to masz duży korek.

w tych zestawach jest duży korek do zakręcanej emulsji niskich obrotów
https://allegro.pl/oferta/zestaw-napraw ... 5108735176

Są takie https://allegro.pl/oferta/zaslepka-dysz ... 6870233481
i takie https://allegro.pl/oferta/zaslepka-dysz ... 6870235276