przez szopen » 9 lut 2016, o 23:09
No właśnie bo... rozmawiam sobie tak z ludźmi w stanach, i wychodzi na to, że 650tki szczególnie, mają za wczesny kąt zapłonu przy obrotach niższych niż jałowy. I to może na to również wpływać... wiem że modyfikują przyspieszacz zapłonu w taki sposób, żeby był w pozycji statycznej zapłon był bardziej cofnięty, ale podczas pracy silnika żeby dalej się wychylał aby to zrekompensować.