Po reinzosilu to już raczej powtórnie nie założysz. Ale stary oryginał - czemu nie?
Ile te Twoje lubelskie nówki stoją? Wyglądają b. dobrze.
Gdzie

zrobił 1.2

? Na pierścieniu czy na części miękkiej? Sprawdź grubość blachy i różnicę grubości pomiędzy blachą a azbestem.
Mi kiedyś poznańska firma dorobiła uszczelki z pierścieniem grubym jak konserwa. Nijak nie chciało się to poddać.
Efekt - cylinder szczelny, reszta jak sito. Pomógł Viktor niejaki Reinz i śruby na maksa.

Dolnej Marii Panny Lublin, gość ma CXa, nie wiem jakby się jego uszczelka zachowała bez reinzosila więc aż tak chwalić nie będę. Z reinzosilem to i te kupcze chińskie z klasy będą trzymać, a do 650 musisz dorobić i tak bo kupcze są niedokładne, masa03 zamawiał z australii od kolesia który robi i są w dobrej cenie (Joe Hovel), gość też handluje pierścieniami do 500 i 650, jestem w nim kontakcie mogę od niego zamówić, cena jest taka jak za dorabiane tutaj..

Jakby co piszę się na drugi komplet uszczelek i pierścionków do 650

jakich uszczelek? tych upg czy papierowycjh

zgadajcie się mogę wam przelać pieniądze do australii tylko muszę się skontaktować z tamtym... dajcie znać.. temat od tego tu:
viewtopic.php?f=21&t=103

Moja przygoda z uszczelkami głowic Jak składałem swój silnik, po planowaniu głowic. Po zamontowaniu nowych uszczelek i zalaniu cieczą chłodzącą pojawiły się wycieki cieczy ,nawet nie odpaliłem, momenty dokręcania zgodnie z zaleceniami. Ale żem się wtedy wkur..... Dzięki bogu miałem jeszcze jeden komplet. Powtarzam operację i ??? I kutwa to samo. ROZWIĄZANIE!!!
Jeden komplet był z błyszczącego materiału drugi z jakiegoś chropowatego. Postawiłem na ten drugi komplet. Na dwa dni do kąpieli w MIKSOLU, potem do montażu. Na początek dokręcanie na 1/3 momentu jaki jest zalecany, wieczorem na 2/3 momentu i rano na właściwy moment ,nawet ciut więcej.
J spokój już ze cztery lata :):)

każdy sposób dobry... no ja dałem reinza i jest ok... inny mój starszy znajomy mechanik nadal używa hermetyku i też twierdzi że motocyklową głowice jak zrzuca to od razu hermetyk na podorędziu..

oryginalna uszczelka hondy ma klej, jak się czyści głowice to widać, tak jakby alu było posmarowane butaprenem..

i w serwisówce piszą żeby czymś smarować ....

Witam. Przeczytałem całe 11 stron i dużo tu przydatnych informacji ale jako że w połowie 2017r temat był ostatnio poruszany to chciałem odświeżyć i spytać czy są już jakieś sprawdzone uszczelki pod głowice do cx 500?

Z tego co pamiętam, tylko przy cx650 były jakieś większe problemy z upg. Ja swoją cx500 złożyłem według instrukcji z tego wątku - na uszczelce D&K delikatnie zabarwionej Reinzosilem i od 2 lat sprawdza się to świetnie.

kolega przyszedl, napisał jescze do mnie PW bo gwałtu rety, a jak dostał odpowiedź to ma wyjebane... ani be ani me..