Regulacja gaźników w CX-ie

[jackjan73]

Nie robiłem synchro. Przepustnice ustawione "na oko". Planuję wężykiem z olejem zrobić bo nie mam zegarów. Czy to zły pomysł?

[szopen]

nie no nie traćmy czasu, gaźnik nie ustawiony na synchro porządnie to nie mamy o czym mówić że jest gorzej lepiej... strata czasu zupełnie... w dziale modyfikacje tam robił synchronizator HenrykKwinto w temacie o gaźnikach.

[jackjan73]

OK, robię synchro...

[szopen]

nie w modyfikacji tylko w moich naprawach jest temat też o czyszxczeniu gaźnika i tam sebastian robił sam synchornizator

[jackjan73]

A co z tym ułożeniem linek gazu. Czy u was manetko chodzi gładko, lekko i odbija?

[szopen]

Wszystko chodzi lekko

[Piterrrrr]

Manetka chodzi lekko, sama wraca. Moje gaźniki moczyły się kilka razy w nafcie i benzynie, potem czyszczenie końskim włosiem i przedmuchiwanie. Na zimę i tak pewnie wyślę Szopenowi na czyszczenie w myjce. Póki co wszystko chodzi jak należy. Składy mieszanki przerabiałem dosyć długo i motocykl najlepiej chodzi przy wykręceniu 2-2,5 obrotów. Strzelanie w tłumik nie przeszkadza jakoś bardzo przy schodzeniu z obrotów, ja to lubię, ale mi strzela ponieważ puszkę środkową mam pustą już a tłumiki też przelotowe praktycznie.
Synchronizację bym chętnie zobaczył jaką mam. Muszę przeglądnąć ten temat na forum.

[jackjan73]

Jasne. Ale gażnik jest czysty i wszystkie dźwignie w nim chodzą jak należy i sprężyny też odbijają energicznie. Problem wydaje mi się w ułożeniu pancerzy, że może za bardzo się zaginają (za dużo łuków). Którędy powinny być poprowadzone pancerze linek?

[Piterrrrr]

Wg. mnie najlepiej jak najmniejszym łukiem, prowadź i od razu sprawdzaj jak chodzi manetka na bieżąco. Możesz też sprawdzić, czy w manetce nie rozwarstwiła Ci się linka, czasem tam może blokować.

[szopen]

ułożnie pancerzy masz opisane w serwisówce w dziale CABLE ROUTING