Iskra tylko na jednym cylindrze

[Bubac1]

110V i 90V z tym że na kablach wychodzących z silnika :biały i niebieski) na żółtym i różowym wartość oscyluje w granicach 2/35/38V. Moduł w kosz?

[szopen]

nie odpalisz cewki cdi napieciem 12v. gdyby tak bylo to po co mialyby sie kondensatory w.module ladowac napieciem 100v.

[Bubac1]

To dlaczego jak mam 35/38 V na tych kablach to iskrę mam? Z tym że, 35/38V mam na dwoch kablach (żółty, różowy) a iskrę tylko na jednej cewce. (Cewki już zamieniałem i bez zmian. Iskra jest tylko na żółtym kablu a volty takie same na żółtym i różowym. Z tym, że jak już mam tą iskrę, to mam zajebiste przebicie i nie moge pojąć dlaczego. Trzymając się Twoich instrukcji (100V na plusach do cewek) to mam iskrę znikąd tak naprawdę, bo wartości na moich kablach to około 35V a iskra nadal jest na jednym cylindrze. Ktoś to rozumie/wytłumaczy?

[szopen]

o przebiciu mowilem przez telefon i to samo powiedzial ci kwasiu. zmieniles cewki zaplonowe?

[Bubac1]

Zmieniłem. Przebicie występuje nadal

[szopen]

jesli przewody sprawne to jedynie chyba super cewki 3kv albo i wiecej na iskrze i efekt tesli murowany hehe. nie wiem nie mialem takiego przypadku

[Bubac1]

Na jednej cewce (żółty) iskra że o cię ch*j ale z przebiciem
Na drugiej cewce (różowy) iskra że ledwo co wypatrzysz na samym kablu, nie mówiąc o świecy.
Ręce opadają. Volty na wejściu takie same

[szopen]

moze natezenie inne idzie i nie wyzwala tej cewki a skąd jestes?

[Bubac1]

Nowy Targ/ Podhale

[szopen]

z tego co widze kolega mauzer jest z podhala, dostał swojego ignitecha dosłownie tydzien temu.. może się ustawicie na podmianke?