Zmiana g47 na g8 i ignitecha

[mauzer]

Cześć.
Mam CX'a z 78' CDI, który ma zamontowany padający już stator g47.
Jest słabe ładowanie (ładuje i działa ale słabo) i mniejsze niż "w tabelkach" wartości na białym i niebieskim kablu (mimo to problemów aby podkręcić obroty ponad 5000 nie mam).
Przymierzam się do zmiany na stator g8 (ponoc generuje więcej pradu) w parze z ignitechem.
Czy stator z aliex.... się nadaje?
Czy taka zmiana nastręcza dużo trudności?
Czy dobrze wyczytałem, że po takiej zmianie moge "wyrzucic" pulsery ?
Czy coś innego może być przyczyną słabego ładowania?

ps.Test multimetrem pokazał że na pinach 3 i 7 mam za duże wartości i advance pulsery są uszkodzone. Na białym kablu mam 60volt a na niebieskim 75volt (zamiast 90volt i 100volt) - mimo to moto smiga.

[szopen]

bedziesz zamawial ignitecha sam bo teraz jest zamowienie w xzechach i moge cie dorzucic. nie wiem kiedy uda zrobić sie następna grupe zamowieniowa. jesli chodzi o alternatory podroby to odraszam lepiej tak

viewtopic.php?f=13&t=56

to nie musi byc g8 rozstaw nowych otworow tez.mozess nawiercic oby srednica zewnetrzna się zgadzala i odstawienie. wazne zeby byl to alternator z pierwszego montażu nawet uzywany ze świeżego rocznika taki posłuży.

[mauzer]

bedziesz zamawial ignitecha sam bo teraz jest zamowienie w xzechach i moge cie dorzucic.

Daj znać jak to cenowo i termionowo by wypadało.

Co do altka z ali.
Masz z nimi jakies złe doswiadczenia?
Kumpel ma takowy zbedny (nowy) i może puścic mi za grosze.

[szopen]

altek z ali to chiny.. jak lubisz sciagac silnik zeby altek wymienic to proszę. reszta pw

[mauzer]

Czesc.
Jestem juz po zmianie altka z g47 na g08 z ignitechem.
Polecam wszystkim. Moto ma nowe zycie.
Laduje i smiga az milo.
Jakby ktos mial jakies pytania jak to zrobic to chetnie poratuje "chłopską" informacją.

Ps. Dzieki Szopen za ignitecha i uszczelki