przez szopen » 1 lis 2020, o 12:59
ale waku to nie jest coś co "da się uzyskać", jaki silnik takie waku - nie ma sensu się w to zagłębiać, wystarczy "wyrównać" kreski. PS. otwarty dolot/wydech może spowodować że kreski wstaną niechętnie, carbtune na taką sytuacje umożliwia odwrócenie synchronizatora "do góry nogami" żeby "pomóc waku", słupkowy "higrometryczny" zawsze pokaże bo one są bardzo wrażliwe, przy manometrze zegarowym w zależności od jego dokładności może być różnie. Dla ułatwienia synchro załóż co najmniej oryginalny airbox i filtr.