przez szopen » 6 paź 2016, o 12:26
Jeśli chodzi o uczucie gumowatości na klamce to uważam, że nie da się z tym zrobić za dużo, a nawet po zastosowaniu stalflexów tak pozostanie.
Winę chyba ponosi za to średnica tłoczka hamulcowego oraz sprężystość płynu hamulcowego. W nowszysch motocyklach pozmniejszano tłoczki do minimum, dlatego jest mało płynu i małe straty podczas hamowania bo siła idzie bezpośrednio w tłoczek. Na pewno nie pomaga też fakt że jeździ się np na w pół zużytych klockach bo wtedy dosłownie w zaciskach wozimy pół litra płynu hamulcowego, wydaje mi się że gdybyście wykonali test, czyli wsadzili grubą podkładkę zamiast klocka, tym samym wpychając tłoczek w zacisk do końca, to wówczas klamka byłaby o wiele sztywniejsza...