CX500B

[sirturek]

Szpilka poszła pół centymetra głębiej,reszta na klej, w dalszej kolejności zdjąłem głowicę, celem wymiany uszczelki padniętej, Przy okazji zweryfikowałem osiowania. Dałem nową "chińska" uszczelkę + reinz. Zobaczymy czy będzie trzymać.

[szopen]

Tak to jest, zaglądasz i nagle okazuje się że to nie jest nieśmiertelne, i że ma 30 lat... no cóż... poskładasz dalej będzie coś tam jeździć...

[sirturek]

Zdjąłem przedni dekiel, celem obadania pompy oleju. Silnik w środku czysty bez szlamu. Pytanie, jaki luz powinien mieć łańcuszek?

[szopen]

ogólnie to zwróć uwagę że pompa na mocowaniach pracuje jak zawias bo na dwóch śrubach są fasolki, spróbuj naciągnąć łąńcuch pompą, luz max to tak powyżej 3 mm ale i nowego nie możno za mocno naciągać...

[Piterrrrr]

Bardzo ładny w środku, czyściutki. W moim wątku Szopen pisał jaki maksymalny luz łańcuszka. Ja i tak dałem nowy bo koszt mały.

[jerry]

O ja pinkole takiego to chyba tu jeszcze nie było ....

[szopen]

Mozę był przez kogoś otwierany, silnik Dawida był też czysty....

[sirturek]

Regulacja na nic, luz dużo za duży, zamówiłem nowy...

[szopen]

to daj mu tak 2mm luzu.. 3mm max.... ale luz daj...

[sirturek]

Wentylator od R6 wstawiłem w kołnierz, jeszcze zostało podmalować i przemyśleć prowadzenie przewodu.

Zdjąłem tylny dekiel, łańcuszek - tak jak widać, ślizgi na pierwszy rzut oka wyglądają OK, zobaczymy pod kołem.
Jak łatwo ściągnąć koło magnesowe? Nie mam udarowca..