Honda GL500 Silverwing Interstate "Mysie leże"

[szopen]

stal chyba trzeba neutralizować[ po occie po później koroduje jak cholera.... ciekawe jak mosiądz.

[yogurt]

Zobaczymy, ocet ma oczyścić statyczne zanieczyszczenia i udrożnić chłodnicę żeby dało się motura odpalić.
Jak odpalę to wtedy pójdzie normalna płukanka.

[yogurt]

Lecimy dalej z pracami.
Generalnie w tym moim moturze to wszystko wygląda super, dopóki się tego nie oskrobie i nie umyje z syfu albo nie zajrzy do środka.
Okazało się, że rury gumowe chłodnicy są dosyć sparciałe, a opaski zaciskowe mocno skorodowane (jedna się rozpadła jak próbowałem zdjąć z węża). Zamówione nowe węże i opaski.
Trzy popołudnia zajęło mi odłączenie portek (H-boxa) od kolanek wydechowych - znowu nieocenioną pomocą był liquid wrench. Oraz palnik. Niestety, okazało się że brzęki co do których miałem nadzieję że to nic poważnego, to oberwana jedna z rurek wewnątrz portek. Widać, że już była spawana i puściło na spawie. Do tego po oczyszczeniu okazało się, że w portkach jest spora perforacja, co oznacza wszechobecną korozję, więc może się okazać, że nie będzie do czego spawać.
Ktoś ma może sprawne portki do GL500?

[szopen]

na cx uk można kupić nówki, tzn na ebay.uk, ale na CX UK trzeba pytać bo był tam temat i jest 2 albo 3 sprzedawców i jeden sprzedawca "poprawiał" produkcje i jego polecają. TEraz nie pamiętam szczegółów - no albo używe.

[yogurt]

Przenioslem dyskusję tutaj żeby nie zaśmiecać giełdy

sluchaj ja tak troche bo na pewno do euro pasuje z deluxa czy normalnego, idąc tym tropem.... GL byłby inny skoro ramy są takie same? Dobrze przyjrzyj się zdjęciom. MOgę ci zrobić zdjecia puchy euro.. .

Z zewnątrz może być to samo, ale podejrzewam że strojenie może być inne. Z jakiegoś powodu numery części się różnią

A czy twoja pucha jest naprawdę taka zła? ja wiem że rury w środku potrafią puścić - tam jest wspornik który wygniwa. ALe ja wiele takich puch regenerowałem, wystarcyz wyciąć łątę pod wspornikiem, zrobić nowy pod rury, wspawać z powrotem wycięty kawałek, zapunktować, oszlifowąć - jak nowe.

No więc świecenie latarką do środka pokazuje, że może nie być do czego spawać. Podkreślam - może. Jestem umówiony ze znajomym który ma MIGa, zrobimy tak jak mówisz - otworzymy od spodu i zajrzymy do środka.
Najbardziej martwi mnie perforacja dolnej blachy, ostukiwanie pokazuje że tam metalu niewiele zostało Ale można zaspawać po prostu łatą z blachy i też będze dobrze.

BO jak kupisz używkę to na 90% sprawa będzie powtarzalna. Jeśli to tyko ten wspornik to ja bym to naprawił.

Wiem, a nowy zastępczy 700 zł - mało nie jest

[szopen]

Z zewnątrz może być to samo, ale podejrzewam że strojenie może być inne. Z jakiegoś powodu numery części się różnią

nie no naprawdę, nie przesadzaj.. są takie same to trzeba zakładać...

No więc świecenie latarką do środka pokazuje, że może nie być do czego spawać. Podkreślam - może. Jestem umówiony ze znajomym który ma MIGa, zrobimy tak jak mówisz - otworzymy od spodu i zajrzymy do środka.
Najbardziej martwi mnie perforacja dolnej blachy, ostukiwanie pokazuje że tam metalu niewiele zostało Ale można zaspawać po prostu łatą z blachy i też będze dobrze.

w środku nie będzie "wieżyczki" która łączy rurki a później do puszki. Jeśli od spodu nie ma blachy zupełnie nie będzie do czego przyspawać i szkoda sobie d zawracać. gdzieś na forum są zdjęcia tego w środku.

[yogurt]

Ostatnio niewiele się dzieje, zawalony inną robotą jestem.
ALE! Właśnie dostałem maila że cmsnl włączył do oferty nieoryginalną manżetę kompatybilną z GL500
https://www.cmsnl.com/products/product. ... 207MA1000P
Zamówilem, czekam co przyjdzie

[szopen]

aj czegoś sięnie chwalił. ale menszeta od customa jest inna od GL i euro. Ja mam założoną od customa i jest lipa, trzymam taką z euro żeby założyć sobie gdzieś później.

[jerry]

Ostatnio niewiele się dzieje, zawalony inną robotą jestem.
ALE! Właśnie dostałem maila że cmsnl włączył do oferty nieoryginalną manżetę kompatybilną z GL500
https://www.cmsnl.com/products/product. ... 207MA1000P
Zamówilem, czekam co przyjdzie

Daj znać co przyjdzie znaczy jaka guma na tym

Ja ma "klejoną" z osłony przegubu samochodowego i kawałka oryginalnego ...

[yogurt]

No więc przyszło. Gówno na patyku.
Ale po kolei.
Porównanie starej i nowej manżety na pierwszy rzut wygląda ok - wymiary są zachowane, guma wygląda całkiem spoko (nowa po prawej):




Jednakże dokładniejsze przyjrzenie się ujawniło problem: manżeta jest zwulkanizowana z dwóch różnych rodzajów gumy.



I niestety na łączeniu już widać perforację.



Zaraz wysyłam zdjęcia i reklamację do CMSNL, zobaczymy co powiedzą...

EDIT: Przyjrzałem się dokładniej i wygląda na błąd odlewu/wulkanizacji - na połowie łączenia widać sporo uwięzionych bąbelków powietrza. Druga połowa jest idealnie połączona. Być może błąd pierwszej serii produkcyjnej, albo konkretnego egzemplarza. Tak czy tak, czekam na odpowiedź od CMSNL.