CX 650 eurosport 82'

Przesłane zdjęcia · przez **szopen** » 5 lip 2016, o 16:37

jerry napisał(a):ale połowę czasu spędzam na drogach w stylu:

tulejki w wachaczu robią miaaauuuuu......

przy okazji, po co Ci CX do takich dróg <beczy>

tylko endurko do 500 pojemności... nie pakuj cxa na takie drogi.. po prostu go szkoda...

Przesłane zdjęcia · przez **jerry** » 5 lip 2016, o 16:47

Staram się trzymać asfaltu ale czasem mnie znosi - trzeba potrenować w każdych warunkach. No i do domu mam niewiele lepszą....
Enduro nie kupię bo nie lubię jazdy w terenie. Marzy mi się płaściutki asfalt ale w mojej okolicy asfalty się głównie z łat składają ....

O tulejkach na jesieni pogadamy

Przesłane zdjęcia · przez **szopen** » 5 lip 2016, o 17:56

przecież nie mówię tobie o krosówce, tylko o enduro, enduro właśnie są na takie drogi... szosa, oraz las.... idealne dla ciebie... jedziesz nie czujesz, zero walki, CX to motocykl szosowy z krótkimi skokami zawieszeń, a zresztą... to zabytek

Przesłane zdjęcia · przez **jerry** » 5 lip 2016, o 21:36

1. Znalazłem CX-a, który mi się podoba, nie znalazłem enduro które by mi się podobało. Wogóle mi się motory na szosę podobają.

2. Ta droga to ekstremum. Gdzieś w tym lesie jest kapliczka, którą chciałem zobaczyć, ale nie znalazłem. Trzeba będzie podjechać autem z rowerem na dachu :D
W większości staram się po asfalcie ostatecznie dobry szuter, tylko nachylenia spore. Wydaje mi się, że lepiej człowiek pozna motor na 10 km takich dróg niż pomykając 100 km autostradą. Jak pisałem - nie lubię jeździć po dziurach.

Zastanawiałem się co mi czasem tak piska na tym filmie - mówisz że to te tulejki ....

Przesłane zdjęcia · przez **szopen** » 5 lip 2016, o 21:42

teraz nie mam wyboru bo maszynownia w szkole zamknięta bo wakacje, ale we wrześniu mógłbym zrobić wałki 15.50 idealne to mógłbym wtedy mieć dwa razy oversize na fabrycznych tulejkach.... bo jak teraz fabryczne tulejki zrobię na 16mm to już za następnym razem wymienia tulej.. no ale cóż, mogę dać lepsze bo tu jest użyta dosłownie plastelina, a ja mogę pójść dalej i np wprasować łożyska igiełkowe tak jak powinno to być zrobione po ludzku...

Przesłane zdjęcia · przez **jerry** » 5 lip 2016, o 21:55

Nie znam się niestety na wytrzymałości i nie podejmuje się policzyć / ustalić jaki materiał najlepiej się do tego nadaje. Raczej się nie urywają więc plan mimimum skośnoocy inżynierowie wypełnili.
A że co 100 000 trzeba by wymienić ....

A silnik jak słychać ?

Nie brzmi jak przecinak. Raczej by go majzlem trzeba nazwać ;D

Przesłane zdjęcia · przez **szopen** » 5 lip 2016, o 21:57

aaa tam, jeździ to jeździ, nie zaczepiaj...

Przesłane zdjęcia · przez **jerry** » 5 lip 2016, o 22:05

Nie no one chyba normalnie nie brzmią jak szlifierki czy przecinaki. A i z wyglądu to nie jest przecinak tylko majzel przez te cylindry

Przesłane zdjęcia · przez **szopen** » 5 lip 2016, o 22:07

wszystko ok tylko polub enduro do takich jazd.... kup sobie coś typu kawasaki KLR650, czy coś mniejszego np yamaha TTR i będziesz bardzo zadowolony. Przede wszystkim większa frajda, a poza tym znacznie bezpieczniej przy upadkach i jeśli chodzi o prowadzenie.

Przesłane zdjęcia · przez **jerry** » 5 lip 2016, o 22:11

Ale ja nie chce docelowo tak jeździć

I niestety nie stać mnie na drugi motor ....

[edit]
Obejrzałem kawasaki i yamahe. Musiały by mi być bardzo do życia potrzebne żebym takie paskudy kupił <krzyk>

Ten styl zupełnie mi się nie podoba.

CX 650 eurosport 82'

Re: CX 650 eurosport 82'

Re: CX 650 eurosport 82'

Re: CX 650 eurosport 82'

Re: CX 650 eurosport 82'

Re: CX 650 eurosport 82'

Re: CX 650 eurosport 82'

Re: CX 650 eurosport 82'

Re: CX 650 eurosport 82'

Re: CX 650 eurosport 82'

Re: CX 650 eurosport 82'

Kto przegląda forum