CX500 Euro ZBYCHA

Przesłane zdjęcia · przez **j@wa** » 29 lip 2016, o 21:30

W moim egzemplarzu wyglądało to tak że śrubę dopasowałem od dużego ściągacza. Wkręciłem ją do oporu ,nałożony klucz i młotkiem po kluczu (udar na wkręcanie). Po kilku strzałach ,strzał w śrubę i znów po kluczu i puściło bez problemu.

Przesłane zdjęcia · przez **ZBYCH** » 29 lip 2016, o 22:35

A ja u siebie sklepałem oznaczenia na śrubie a było 10,9 także t nie gównolit jakiś

Przesłane zdjęcia · przez **szopen** » 29 lip 2016, o 23:08

Nie powinieneś mieć problemów żadnych nawet na 5.8 przy nakrętce m16...

Przesłane zdjęcia · przez **ZBYCH** » 31 lip 2016, o 20:45

Cześć
Wiem, że dziś niedziela ale nie wytrzymałem i podjąłem jeszcze jedną próbę zdjęcia koła zamachowego. I nici, wspawałem fest nakrętkę M16x1,5 i klucz udarowy nie dał rady( przywaliłem w śrubę z 3x młotkiem )i też nic. Pozostaje grzać - szkoda tylko sprzęgła rozrusznika.
Mam też dobrą nowinę - dorwałem uszkodzony silnik PC01 ( po szlifie uszkodzone sprzęgło i dekiel prawego cylindra ), chłodnicę z wentylatorem od 650 euro, pulsery od starej wersji ( te pod tylną pokrywę i koło zamachowe kompletne ze sprzęgłem rozrusznika)
Silnik wygląda ok - ślady po honowaniu na gładziach, wałek rozrządu praktycznie bez rysek, przylgnie zaworów wydechowych w stanie idealnym. Silnik przywieziony jakieś 3 lata temu z Niemiec.
Oryginalny kosz sprzęgłowy jest ze sprężynami ( tłumik drgań) ale jest trochę pokancerowany. Gościu dołożył mi kompletne sprzęgło ale bez sprężyn ( tłumika ) - duża to różnica?
I następne pytanie : gdzie dostać nowy łańcuszek pompy olejowej ( mój jeszcze nie dotyka kosza sprzęgłowego ale niewiele mu brakuje, i gdzie dostać nowy rozrząd ( łańcuszek )?
Pod ignitecha rozumiem potrzebne są pulsery i koło zamachowe z biegunem - można założyć i pulsery wewnątrz tylnej pokrywy i zostawić zewnętrzne z mechanicznym mechanizmem wyprzedzenia zapłonu?
Tyle nowin na dziś <lol>

Przesłane zdjęcia · przez **szopen** » 31 lip 2016, o 21:09

gdzie taki silnik dobry i za ile?

ZBYCH napisał(a):Pod ignitecha rozumiem potrzebne są pulsery i koło zamachowe z biegunem - można założyć i pulsery wewnątrz tylnej pokrywy i zostawić zewnętrzne z mechanicznym mechanizmem wyprzedzenia zapłonu?
Tyle nowin na dziś

powtórz.... aaa... jak upchasz kable i zechcesz zostawić te pulsery i mechanizm zapłonu fabryczny to tak
jasne że możesz, sam się nad tym zastanawiam i pewnie zostawię sobie wtyczkę na obsługę oryginalnego TI...

Przesłane zdjęcia · przez **ZBYCH** » 31 lip 2016, o 22:02

Przez przypadek wyszedł od znajomego znajomego 1200PLN silnik.

Przesłane zdjęcia · przez **ZBYCH** » 31 lip 2016, o 22:08

Puściłem też wici na Niemcy - może ktoś się odezwie.
Kosze sprzęgłowe zamienne są? Jeszcze nie sprawdzałem. Ale koło zamachowe zeszło od wkręcenia trzpienia od filtra oleju - był wygięty.
Zaskoczył mnie ( magnesik ) na kole zamachowym - to zwykła mosiężna śruba.

Przesłane zdjęcia · przez **szopen** » 31 lip 2016, o 22:15

1200 zeta za sprawny silnik to tak jakby w totka wygrał.. sprzęgła są zamienne, ale musisz przełożyć wszelkie dystanse i podkładki bo są inaczej rozwiązane.. łańcuszki są w larsonie czy na allegro, kupa tego...

Przesłane zdjęcia · przez **ZBYCH** » 31 lip 2016, o 22:18

Niesprawny- rozwalony przód ( przednia osłona, osłona sprzęgła sprzęgło, filtr oleju, pokrywa prawego cylindra, chłodnica, wentylator.
Kupiłem w ciemno- zobaczymy co z tego wyjdzie.

Przesłane zdjęcia · przez **szopen** » 31 lip 2016, o 22:20

z drugiego masz te graty, twierdzisz żę wałek rozrządu jest ok, dźwignie pewnie w takim razie też, więc zapowiada się dobrze.

CX500 Euro ZBYCHA

Re: CX500 Euro ZBYCHA

Re: CX500 Euro ZBYCHA

Re: CX500 Euro ZBYCHA

Re: CX500 Euro ZBYCHA

Re: CX500 Euro ZBYCHA

Re: CX500 Euro ZBYCHA

Re: CX500 Euro ZBYCHA

Re: CX500 Euro ZBYCHA

Re: CX500 Euro ZBYCHA

Re: CX500 Euro ZBYCHA

Kto przegląda forum