Jeśli dobrze pamiętam w "procedurze" było o dociąganiu głowic po zagrzaniu silnika.
Dociągałeś?
W sumie ... lepiej jak cieknie na zewnątrz, bo u mnie ciekło do środka. Ale poprzedni właściciel przy wymianie nie smarował niczym uszczelek. Po odkręceniu głowice po prostu zdjąłem bez oporów.... skończyło sie na wymianie silnka...

nie ma takiego czegos w procedurze, a uszczelki były mimo tego dociągane i to nic nie daje...

Miałem na myśli "procedurę" opisaną tu na forum a nie w książkach ...

nie trzeba tej procedury w ogóle stosować, jak złapie to złapie, jak pocieknie to już dokręcanie nic nie da, tak myślałem że może jakby moczyć uszczelke w oleju czy tam jak kolega zrobił w miksolu to ona by siadała, w innym wypadku nie ma szans. TEn sposób z miksolem wydaje mi się bardzo dobry, ale szkoda mi uszczelek i roboty żeby ćwiczyć, będziesz składał swój silnik to pójdź inną drogą niż reinz. Najwyżej wymiana, ale doświadczenie zostanie na forum...