Woman from Tokyo

[bromba111]

Mam trzy reglery, dwa oryginały cx i jeden chiński. Na oryginałach jest łdnie 13,8-14 V A po włączeniu świateł spada do 13,2 i później powoli spada poniżej 13V. Na alternatorze jest wszystko git wszędzie równe napięcia od 20 do ponad 100 na obrotach.

[szopen]

masz dobry alternator to nie męcz go starymi regulatorami niesprawnymi bo jeszcze upalisz uzwojenia i skończy się rozbiórką silnika na nowo, załatw dobry regulator i unikaj chińskich.

[bromba111]

No i nowy problem. Puszcza mi zaworek iglicowy, jest nowy i dalej nie domyka. Czy coś może być z tym gniazdem zaworka? Spróbuję to jeszcze przedmuchać może coś tam siedzi.

[szopen]

próbowałeś przerzucić zaworki z lewego na prawy? może ci się wadliwy zaworek trafił? Na starych nie było problemów? no to wracaj do starych..

[Pteranodon]

może dotrzyj je pastą do zaworów, powinny być wtedy szczelniejsze

[bromba111]

No właśnie stary puszczał i nowy też puszcza. Spróbuję jeszcze pozamieniać.

[szopen]

żeby dotrzeć gniazdo zaworka pastą do zaworów - choć ja nie polecam pasty do zaworów bo może być zbyt agresywna, to musiałbyś wytoczyć sobie stożek o kącie takim jaki ma zaworek iglicowy, i to jeszcze z trzonkiem takim żeby był dopasowany do prowadzenia gniazda żeby nie docierać tego pod innym kątem niż 90stopni....

ja bym próbował inaczej... do dremela są takie "gumki polerskie", taką gumką mógłbyś próbować wyczyścić gniazdo...

[Pteranodon]

żadne toczenia, docierasz ja zawór nakładasz pastę na stożek zaworka i wkładasz w miejsce gdzie on pracuje. Pokręcisz troche i czyścisz. Wtedy zaworek dopasuje się do gniazda. Są różne gradacje past

[szopen]

tak.. tylko że to działa w przypadku kiedy zaworek jest z metalu, a w CX stożek zaworka jest z gumy, to jak chcesz nałożyć pastę na gume i polerować metal? niby co to da? rozwalisz od razu tą gumę i tyle z tego będzie..

[bromba111]

Przedmuchałem zmieniłem na inny, też nowy i na razie na próbach garażowych trzyma. Jutro się przejadę i będzie wiadomo.