Woman from Tokyo

[bromba111]

Jerry a jak ta blokada działa gdy rozbierasz silnik , przecież tam na kółku jest łańcuch.
Ja niestety nie mam klucza udarowego. A jeśli chodzi o wentylator to zajarzyłem o co chodzi ( dodatkowy gwint do ściągania) ale ta śruba od filtra jest dużo za duża. Przynajmniej u mnie.

[jerry]

1. Ważna uwaga - śruby od filtra nie używaj - tylko do dobrania gwintu służy. Sorry - mam 650 a nie 500 i nie mam wentylatora. gwint ma być jak z przedniej ośki ...
Śruba filtra powie Ci jaki gwint ma mieć śruba do zdejmowania magneta.... Magneto ściąga się na tej samej zasadzie.

2. Właśnie patrze na to zdjęcie i podziwiam i nie moge sobie uświadomić co ja wtedy robiłem .... Normalnie tą blokade zakładałem z przodu a nie z tyłu .... zgubiłem się :D
edit:
Możliwe, że przykręcałem "zębatkę" do wałka.

[bromba111]

Ośki koła?

[jerry]

Cytat z hayesa:
(rys) 6.5 Fan (500 models only) can be pulled off camshaft using front wheel spindle.

[bromba111]

Czyli ośka z koła.
Klucz chyba muszę zanabyć. Czy taki 850 NM do warunków domowych wystarczy( czyli rozebrać silnik cx , odkręcić koła w samochodzie itp?
Nie mam żadnego doświadczenia w takich urządzeniach.

[szopen]

ile kasy, czy celujesz w pneumat czy w elektryk?

[bromba111]

Pneumatyczny. Myślę o najtańszym sprzęcie, do amatorskiego użytku.

[jerry]

Jeśli chodzi o ściąganie magneta to ja bez klucza pneumatycznego obrobiłem bez problemu temat.
Wkręcasz śrubę, nakładasz na nią klucz oczkowy, w drugi koniec stukasz odpowiednio młotkiem.

Oczywiście silnik bez żadnych blokad w tym czasie.

[bromba111]

Najpierw muszę odkręcić śrubę magneta. Myślałem o metodzie z młotkiem, ale też chodził mi po głowie udar właśnie do kół samochodowych więc pora kupić.

[szopen]

najtanszy = obojętnie jaki oby mial system twin hammer, moze miec nawet 600NM oby mial twin hammer, klucze bez tego nawet jak pisze 850nm to sobie po prostu nie radzą.

zastanow sie jeszcze czy obudowa metalowa czy kompozyt