Naprawiło się samo

jestem ojcem trojki dzieci,i jak pamietam nigdy nic nie naprawiło sie samo,....ale za to popsuło- zawsze samo:)

U mnie w Renault 19, a później w Vectrze parę rzeczy naprawiło się od dobrze ukierunkowanego patrzenia, więc jakby samo. Może moje dzieci jeszcze za małe

A ty wiesz Szopen jakie wartości mają mieć te cewki? I jak to pomierzyć ?

ale jakie cewki?

Cewki zasilające CDI. Bo nie wiem czy mi padł moduł czy cewki.

najlepiej mimo wszystko wsadzić moduł do innego motocykla bo..... cewki potrafią zachowywać się róznie w zależności od temepratury, i zrobisz pomiar na zimnym ędzie ok, a jak cewka złapie 60 stopni to nic nie pokaże.....

w innym wypadku bierzesz miernik z ustawieniem na prąd przemienny, z każdej cewki wychodzi początek, odczep oraz koniec. mierzysz początek z odczepem i końcem. Na odczepie będziesz miał niższe napięcie...., to samo robisz z prąnicą na koncu sinlika, w schematach elektrycznych masz rozrysowane kolory...

nie wiem jakie są prawidłowe napięcia, musiałbyś zmierzyć i wyniki podać na forum...

w skrócie....

impuslatory masz dobre.. ignitech chodzi...

wtyczka 2 pinowa - biały niebieski, multimetr przekręcony na prąd zmienny - AC
1. czerwony do białego przewodu po stronie silnika, czarny do masy - odczyt na pracującym silniku na jałowym pewnie z 90 v
2. czerwony do niebieskiego przewodu po stronie silnika, czarny do masy - odczyt powyżej 100....

test rezystancji
niebiesko biały od 77 do 99 ohm
zielony i biały - od 387 do 470

niebieski i zielony - sumeryczna z tych w powyższych dwóch...

No to na niebieskim mam 260V. A na białym 225V.

Hmmm ... Szopen podawał Ohmy .... A Ty podajesz Volty ..... Yyyyyy