EURO CX500 PC06 - grzybowa myśl techniczna

Przesłane zdjęcia · przez **jaca cx** » 19 kwi 2016, o 22:15

Kable WN mieniać trza od razu po zakupie ja mam beru ale to nie ich wina

Przesłane zdjęcia · przez **szopen** » 19 kwi 2016, o 22:16

Żadne tam kable WN nie pomogą, żadne cewki - iskra jest.. jest, coś jest nie tak z wyprzedzaniem zapłonu...

Przesłane zdjęcia · przez **jaca cx** » 19 kwi 2016, o 22:18

Myślę że idziesz dobrym tropem panie inżynierze <rotfl>

Przesłane zdjęcia · przez **szopen** » 19 kwi 2016, o 22:24

Myślę Piter że przydałoby się zmierzyć u Ciebie cewkę ładującą wyprzedzenia zapłonu.... bo jeśli reszta jest sprawna to palić CI on będzie, ale jak to się spierdaczy to możę być efekt jak u mnie.

Ja mam go dość... będzie sinlik w dól, pulsery i ignitech..

gdyby mi się udało wyjąć puszkę filtra powietrza, następnie odkręcić zbiorniczek płynu, to miałbym dojście do przyspieszacza zapłonu.. mógłbym go na hama przekręcić w przeciwnym kierunku obrotów silnika, wtedy uzyskałbym wyprzedzenie.... muszę lampę stroboskopową załatwić...

Przesłane zdjęcia · przez **Piterrrrr** » 19 kwi 2016, o 23:04

Czyli Ignitech rozwiązałby problem

. Czas przemyśleć zakup <tak>

.

Przesłane zdjęcia · przez **szopen** » 19 kwi 2016, o 23:17

mlodypisar napisał(a):Opony to ostania rzecz którą powinieneś brać pod uwage szukaj usterki w układzie paliwowym.

2 gaźniki już siedziały po myjce ultradźwiękowej, kranik sprawny leci.. nic się już nie da poprawić - patrz świece.... więcej paliwa? miał dysze 120... mniej paliwa... miał już i 110. Jeszcze więcej paliwa? było jeżdżone na ssaniu, na pół ssaniu. Mniej powietrza? miał zatykaną trąbkę ssącą filtra powietrza o połowe o 3/4. Więcej powietrza? Jeździł bez filtra, bez pokrywy filtra powietrza, samo powietrze... i tak NIE JEDZIE... ma muła i nie wkręca się powyżej 7000 na piątce.... przed remontem miał 7 kompresji.. jeździł tak samo, teraz ma 9 kompresji... dalej to samo...

Salomona motocykl 9 kompresji.. jedzie...

Przesłane zdjęcia · przez **jaca cx** » 19 kwi 2016, o 23:42

No to tu rzeczywiście coś śmierdzi elektryką w takim razie <mysli2>

Przesłane zdjęcia · przez **szopen** » 20 kwi 2016, o 07:00

ten sam problem na CDI, gość nie rozwiązał problemu...

http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=150672

Przesłane zdjęcia · przez **szopen** » 14 maja 2016, o 15:48

grzybologiki część dalszy...

Młody jeździł motocyklem po osiedlu, zabrałem motocykl mu z powrotem a tu pompa tylna hamulcowa nie działa. Dopiero dzisiaj miałem czas się za to zabrać..... rozebrałem to to i.... patrze patrze... aaaa.. to tylko oring spuchł.... to się da nowy i będzie luz.. zacząłem czyścić, ale nagle patrze... 3 oringi na kupie???? Coś tu nie tak... no i właśnie stanął mi przed oczami obraz pompy hamulcowej.... przecież w niej ma być uszczelniacz wargowy kurza twarz <wnerw>

Co zrobił grzyb.... zamiast uszczelniacza dał dwa oringi mniejsze, a na te mniejsze założył jeszcze jeden na górkę ;-/

brawo kur*** <brawo>

I teraz tak.... to jest pompa 14 mm.. zgadza się, ma nabite nawet 14 na obudowie.
Obrazek

I teraz tak... dlaczego mam za zestaw do CX płacić 110zł
http://allegro.pl/zestaw-nap-pompy-hamu ... 64608.html

Skoro taki sam (chyba) zestaw do GL1500 kosztuje 90 zł:
http://allegro.pl/naprawczy-pompy-hamul ... 99538.html
http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-pomp ... 20448.html

No o co chodzi panowie, czy ktoś potwierdzi że to jest taki sam zestaw???

Pytanie do sprzedawcy zadałem takie

Witam, czy tłoczek z tego zestawu ma średnicę 14mm?? Bo mam pompę hondy którą zdobyłem na szrocie z wybitym numerem 14mm, tłoczek ma 14mm, wszystkie częsci są jak na pana zestawie, nie wiem z jakiego modelu ona pochodzi bo chciałbym ją zamontować do trajki którą buduje...

Odpowiedź.. to inny zestaw, zestaw do CX euro (14mm) jest wspólny dla:
82-83 FT500 Ascot (single)
1982 CX500TC CX500 TC Turbo

1983 CX650T CX650 T Turbo

81-82 CB750F CB750 F

81-82 CB900C CB900 C Custom

81-82 CB900F CB900 F

1983 CB1000C CB1000 C Custom

81-82 Honda CBX 6-cylinder 1047cc

1983 CB1100F

83-86 VF1100 Magna

pozamiatane.... trochę fajnie bo tylna uniwersalna pompa nowa kosztuje 120 zeta.... ale cx nie mieści się w jej kategoriach:d

PS.
kupione... 108 złoty z przesyłką w d uuuuu p eeeeeee......., ale teraz wiadomo dlaczego tylna tarcza jest zjedzona... a no bo oringi nie robią "ruchu powrotnego" po puszczeniu dźwigni/pedału hamulca...

Przesłane zdjęcia · przez **szopen** » 15 maja 2016, o 23:28

a i mój błąd Panowie... jutro lampy błyskowe wracają do gry <rotfl>

Dzisiaj dokładnie się wczytałem w instrukcje... na kole zamachowym jest znak FULL advance!!!

Obrazek

To te dwie kreski bez oznaczeń!!!! Teraz się sprawdzi czy mam to wyprzedzenie czy nie!!!

EURO CX500 PC06 - grzybowa myśl techniczna

Re: EURO CX500 PC06

Re: EURO CX500 PC06

Re: EURO CX500 PC06

Re: EURO CX500 PC06

Re: EURO CX500 PC06

Re: EURO CX500 PC06

Re: EURO CX500 PC06

Re: EURO CX500 PC06

Re: EURO CX500 PC06

Re: EURO CX500 PC06

Kto przegląda forum