Znalazłem dodatkową różnice.... trąbka zasysania powietrza jest inna między 500 a 650.. teraz musze sprawdzić czy nie mam jej zmienionej, bo 650 ma większą trąbke, a większa trąbka = mniejsze opory ssania = mniej paliwa!!!

grzyb jutro dostaje nowy moduł...

zaczęło się od tego że terenowiec wysłał mi linka z forum suzuki po którym zdecydowanie stwierdzam że hiflo = NO
http://suzukidr.pl/forum/index.php?acti ... 640&page=2

następnie ja zacząłem poszukiwania filtra, chyba emgo są dobre i miw, ale nie w tym rzecz, cała styuacja doprowadziła nas do innych wniosków a młody zaraz napisze co i jak....

o tym że puszke filtra powietrza wymieniałem bo miałem co do niej podejrzenia to już gdzieś pisałem wcześniej, ale tak pech chciał że nawet to co kupiłem okazało się złe....

No to zgodnie z podjętym tematem kontynuuje... Przyszedł nowy air box. Okazuje się że na naszym motocyklu był airbox z 650. Różnice są takie że filtr w 650 jest wyższy niż w 500. Trąbka w airboxie z 650 jest o centymetr wyższa niż w airboxie z 500tki oraz różni się także wysokością tej rurki która wchodzi w filtr. Zdjęcia poniżej :








Nie da się zeminić filtrów miedzy tymi airboxami bo jak sie ten wyższy wsadzi do tego co przyszedł mi teraz to wystaje, a ten niższy wsadzony na airbox który jest na motocyklu czyli 650 by latał w środku.

młody nic nie wytłumaczył......

na motocyklu pierwotnie mieliśmy puszkę która nie miała metalowej przegrody w środku, to w pierwszym momencie zmusiło mnie do poszukiwań puszki bo myślałem że motocykl ma za mocno otwarty przelot od strony filtra i spada waku na gaźnikach dlatego nie jedzie jak trzeba. W między czasie podejrzenia potwierdziły się sprawdzając numery w katalogu, że są różnice między puszkami i trąbkami między gl650 i 500.

Po jakimś czasie czasie zakupiłem osobiście puszkę z allegro opisaną jako GL500, na zdjęciach była przegroda, no i była okazja sprawdzić. Puszka przyszła ale oprócz tego że miała przegrodę to reszta się niczym nie różniła - mam na myśli trąbkę oraz sam filtr który był "długi". MImo że katalogowo podawane są inne numery dla trąbek...

No i teraz jak ten link suzukidr wpadł mi w ręce to myslę no nie, nie będę na tym filtrze HIFLO jeździł, zacząłem przeglądać oferte EMGO i co widzę.... długi typ filtra = tylko 650, krótki typ filtra, 500 włącznie z GL500 oraz EURO500.. to se myśłe kurwix coś jest nie tak.. ja mam długi filtr... musze mieć nadal złą puszkę....

To wzięliśmy za 30 zł kupiliśmy tą puszkę z allegro teraz do GL500 i co się okazuje, jest inna, ma inną budowę, mieści niski filtr, ma mniejszą trąbke = większe waku na dyszach gaźnika = motorek będzie lepiej jechał, ale... w pindu.. ktos wyrzucił przegrode więc poniekąd jedynie 30 zł jak w papier do tyłka ale przynajmniej teraz wiemy... że musimy szukać dobrej, niezdekompletowanej puszki od gl500 na niski filtr z małą trąbką.

Może zdjęcia rzeczonej przegrody wyśle młody.... bo dopiero zdołał zobaczyć że ona tam jest...

A myślałeś że już wszystko wiesz o tych motocyklach, nie

nie no miałem kurde pecha bo kupowałem puszkę dlatego żę mi nie pasowały numery, przyszła i klops... w maliny się wpuściłem.. ale miło że śledzisz perypałki...

No ba, ulubiony temat na forum. Never ending story

U nas po 3 latach walk, od momentu kupna kiedy pod manetką czułem że coś nie idzie i zastanawiania się co to może być.....