Honda Cx 500 Custom 1981r

[szopen]

Panie jeszcze jedno... takie coś na zdjęciu zauważyłem



obadaj no czy ten bolczyk Ci się przypadkiem nie wysuwa... u mnie on siedział chyba cały w obudowie napinacza... pytałes o podkładkę miedziana na PW - dokładnie tak jak w opisie, popróbuj na jakiejś innej starej żeby nabrać doświadczenia co do temperatury, żeby nie przegrzewać...

[Piterrrrr]

Aż sprawdzę ten napinacz, czyli ten bolec ma być schowany. Czujnik luzu zamówiony na allegro. Jutro kupuję różne oringi. Maja tez mi zabrać chłopaki z warsztatu motocyklowego tylny dekiel do rozfrezowania. Zabezpieczyłem kable i alternator. Musze im tylko wytłumaczyć żeby na wylot nie frezowali bo będzie kuku . Oczyściłem też wirnik pompy wody z nalotu rdzy. Powoli do przodu.

[szopen]

zrób taki rozmiar jak jest w deklu nowego typu, zmierz też dokładnie uszczelniacz i wylicz sobie "wcisk", nie wiem ale tak około dychy tego wcisku powinno być....

[Piterrrrr]

Na forum wyczytałem że rozmiar otworu uszczelniacza już nowszych dekli wynosi 28,3mm. Mój nowy uszczelniacz ma jakieś 28,7. I tak dam to warsztatowi motocyklowemu do poszerzenia bo ja nie mam na czym tego zrobić. Mam nadzieję, że zrobią to dobrze.

[jaca cx]

Piter sorka za błąd bo dopatrzyłem się że napisałem złe wymiary śruby do ściągania wiatraka powinna być M 14x1.5

[szopen]

Jeśli zrobią takie wymiary jak mówisz to będzie wszystko ok.. oby nie spierdzielili nic

[szopen]

Już mam to dla Ciebie Panie...

http://www.gg.pl/dysk/v3xGZ-JS1VsQvnxGZ ... 183808.jpg

I jeszcze mam do CIebie pytanie, powinieneś mieć dwie podkładki na oścce zębatki rozrusznika, oraz podkładkę jedną na wybieraku dźwigni biegów. Posiadasz je?

[Piterrrrr]

Na kole zębatym rozrusznika tym wkładanym na ośce w blok mam jedną podkładkę od strony bloku.

oraz podkładkę jedną na wybieraku dźwigni biegów.

Chodzi Ci o to?

Tam gdzie strzałka nie mam żadnej podkładki.

Rozkręciłem przedni dekiel.


Tak wygląda sprzęgło:


A tak coś co znalazłem w misce olejowej koło śruby spustowej:



Nie wiem co to, blacha twarda, szerokość koło 10mm....

PS. Jaca nic nie szkodzi kapnąłem się .

[szopen]

Na kole zębatym rozrusznika tym wkładanym na ośce w blok mam jedną podkładkę od strony bloku.

masz mieć dwie podkładki na tej oścce, jedną od strony bloku, drugą od strony pokrywy

Chodzi Ci o to?

Tam gdzie strzałka nie mam żadnej podkładki.

Tak tu ma być jedna podkładka, mi też jej brakowało i dorabiałem
viewtopic.php?f=12&t=58

A tak coś co znalazłem w misce olejowej koło śruby spustowej:

A wiesz co to jest? Ktoś poprzednio odkręcał przedni dekiel i był cholernym niechlujem. Pod przednim deklem siedzą w sumie 3 oringi.

Pierwszy to ten który masz tą dyszkę obok kosza sprzęgłowego. Dokładnie ten:


Miałeś ten oring tam?

Kolejne oringi to te zaznaczone na niebiesko tu (zwracam od razu uwagę że w miejscu czerwonych strzałek powinny być kołki prowadzące):


Z tymże te oringi posiadają prowadzenie w postaci metalowej tulei


No i teraz wracając, jakiś niechluj rozbierał, przy zakładaniu dekla nie dopilnował i spadła mu ta tulejka do misy olejowej... a następnie wpadła ona na koło zębate sprzęgła i wału korbowego i ją zgniotło. Szczęście takie, że skrzynia biegów posiada dekiel osłaniający bo jakby tam wpadło to by mieliło ją do skutku aż padłaby skrzynia. W zależności jak się ułożył oring przy braku tej tulei, mogło ucierpieć smarowanie wału korbowego... wiesz co Piotr... wymień sobie wszystkie oringi tam, te które masz na zdjęciu a również te które są w smoku pompy olejowej oraz w rurce olejowej tej co jest przykręcona do przedniego dekla. Wymień to bo widać że grzebał u Ciebie w silniku jakiś grzyb...

Twój silnik ogólnie to tak, ma spory przebieg widać po sporym nagarze - świadczy o zużyciu pierścieni bądź niedostatecznie pracującej odmie silnika, no i jak sam się przekonujesz, tak samo jak w moim przypadku, wpadł on w niepowołane ręce. Ja bym kupił ropownice i ten cały czarny nagar po prostu wyczyścił do zera benzyną, bo jak nalewasz świeżego oleju, to on się miesza z tym koksem i drze Ci po panewkach i zużywa... (pewnie pamiętasz moje olejowe boje z jarczokiem i teraz rozumiesz dlaczego tak mocno kpiłem i napisałem nawet historie o pewnym CXie... szmatu czasu nie da się naprawić bezwzględną wiarą w jakość oleju...) a w ogóle to nie wiadomo czy ten silnik nie powinien już przechodzić remontu

Mogę Ci pomóc z tą metalową tuleją, mogę wytoczyć Ci taką tuleje, ale musisz mieć jedną żeby zmierzyć, bo moje wszystkie to już siedzą w silniku.

PS.
Pompe oleju tez przydałoby się otworzyć i sprawdzić... żeby się nie okazało że nie masz ciśnienia.. no i:
viewtopic.php?f=13&t=32

PS.
jutro postaram się zrobić zdjęcia pompy oleju, którą wysłał mi jaca... przestraszysz się.. ale jeśli masz taką samą to trzeba wymienić...

[Piterrrrr]

Więc tak po kolei.

masz mieć dwie podkładki na tej oścce, jedną od strony bloku, drugą od strony pokrywy

Mam tylko jedną, idzie ja dostać? Dasz radę dorobić?

Tak tu ma być jedna podkładka, mi też jej brakowało i dorabiałem
viewtopic.php?f=12&t=58

No to na pewno tez jej nie mam... Dasz radę dorobić?

Miałeś ten oring tam?

Tak oringi miałem wszystkie. Postaram się je wymienić na nowe.

Co do stanu silnika. Z dwa lata temu miał mierzoną kompresję i niby jeszcze bez tragedii. Może jeszcze pojeździ kilka lat. Co do tulei jutro ją zmierzę i Ci podam wymiary. Szlam na spodzie na pewno wymyje. Pompę oleju też oglądnę a nowy łańcuch pompy oleju już czeka na założenie. Echhh a miało być tak pięknie...