Honda Cx 500 Custom 1981r

[szopen]

tak powinieneś zrobić, smar stary nie wiadomo na jakich bazach.dodatkach powinieneś wyczyścić...

[Piterrrrr]

Tak stary smar wyczyściłem .

[Piterrrrr]

Wczoraj zdjąłem bak, chłodnicę i wentylator z myślą przeróbki na elektryczny. Wentylator już do mnie idzie, czujnik temperatury będzie od Szopena. Powiem Wam tak, sprawdzajcie sobie na prawdę te wentylatory. Mimo że pęknięcia te od strony wałka nie były duże, to w środku wentylatora już były z każdej strony. One są mniej widoczne bo zakurzone.

[gesior]

Mi ten wentylator uratował rozrząd, bo go usłyszałem.

[Piterrrrr]

Rozwiń temat.

[gesior]

Jechałem sobie powoli 40 km na godzinę i po prostu dźwięk z silnika mi się nie podobał. Myślałem że to rozrząd zjada mi karter, ale to był wentylator. U Szopena okazało się że w rozrządzie też nie ciekawie, bo pęknięty lewy ślizg

[Piterrrrr]

Dzisiaj po pracy przyszedł czas na Cx-a. W ruch poszedł brzeszczot:


Cięcie tym brzeszczotem to jakieś 20-25min bez pośpiechu z przerwami. Wykonane jakieś 3-4mm od simeringu.
Tutaj już po cięciu z nowym simeringiem:



Następnie wg. instrukcji Szopena odciąłem zbędne rzeczy z wentylatora. Oszlifowałem cięcia. Wygiąłem dolny uchwyt. I pierwsze przymiarki:

Oczywiście na krawędź wentylatora pójdzie jeszcze gumowy wąż, aby chronił chłodnicę. Uszy zrobiłem z dwóch odciętych kątowników. Oszlifowałem i przykleiłem na żywicę, aby jutro już mój kuzyn mógł je przyspawać bez przymierzania:


Aha ten wentylator bierze około 3,5 Ampera przy 12V.

[szopen]

ale rozruch ma ok 8 amper...

[Piterrrrr]

A to możliwe, czyli bezpiecznik dam 10A. Dzięki .

[Carlo]

Przytulając w ten sposób wentylator wraz z obudową do chłodnicy ograniczasz przepływ powietrza i aktywną strefę chłodzenia do kręgu wewnątrz oryginalnej obudowy wentylatora. Pozostała powierzchnia chłodnicy działa jedynie na powietrzu zewn. Stoisz - nie działa, im szybciej jedziesz tym lepiej działa.
Jeśli tak ma być lub doświadczenia innych wykazały wystarczającą skuteczność to ok.