"Lotnicza" CX 500 1980r.

[Kwasiu]

Z ciekawostek to wywaliłem też na przepustnicy te filce i wstawiłem normalnie simering, chodzi płynniej niż na nowych filcach a wydaje mi się, że powinno być szczelniej. Simering 8x12x3 podszedł w miarę bezproblemowo. Uszczelnienia przepustnicy ssania nie ruszałem.

[szopen]

o to dobrze wiedzieć.

[Pteranodon]

W takim razie silnik można uznać za skończony, cztery miesiące ciężkiej pracy nie poszło na marne. Sylwester z Hondą też widzę, że się udał no ale czego się nie robi dla trzech koni więcej.

[szopen]

a ty jak skompletowałes sobie dobre serwisówki na nowy rok?

[Pteranodon]

Ja to lagi to na imadle podprostuje, przyczepie lampke rowerową żeby mnie było widać i będę jeździł, serwisówka już mi do tego nie potrzebna.

[Kwasiu]

Żeby nie było że nic się nie dzieje to wytoczyłem sobie przycisk od rozrusznika bo oryginalnego nie było trochę pojeździłem żeby dotrzeć ten uszczelniacz pompy i jest z deczka lepiej ale dalej kapie.

[szopen]

miałem kilka przypadków że cieknął, ale to trzeba minimum 100km zrobić żeby się ułożył, inna kwestia miałem też taki, gdzie po ok 500km przestało cieknąć, ale rozbierałem ten silnik i okazało się żę tak, ceramika przykleiła się do uszczelniacza po sezonie i zamiast uszczelniać reparaturka/ceramika, to uszczelniło się ceramika/gumka osadcza w wirniku. I tak to chodziło, musiałem wymienić ten uszczelniacz ponownie.

[Kwasiu]

będę zrzucał silnik jak zaczne coś dalej dłubać to sobie tam zerknę, może leci mi po wieloklinie wirnika. Póki co maszyna stoi, korona rujnuje mój budżet

[szopen]

ale miałbyś wtedy olej, a masz płyn? przy sprawnym uszczelniaczu płyn nie pojawi się w dziurce..

[Kwasiu]

jak będzie nieszczelność na tej miedzianej podkładce co trzyma wirnik to wydaje mi się, że będzie bo płyn przeleci przez wieloklin i środkiem uszczelniacza