Zrobienie własnej świecy colortune

[szopen]

Chodzi mi po glowie zrobienie swiecy do sprawdzenia składu mieszanki...

https://www.youtube.com/watch?v=DbObVbaK-kw

Mam kilka tych świec pożyczonych od roku, ale będę musiał je oddać. Nie są one nadzwyczajne, metalowy kołnierz, kawałek ceramiki, i jakaś tam żywica. Tu gość zrobił własną świece:

http://www.theflyingbanana.com/tfbtechtips.htm

użył przezroczystego epoksydu twierdzi że działa... jestem skuszony spróbować, przezroczysty poxipol wytrzymuje do 120stopni i jest to dużo?? mało???

On pisze że użył epoksydu araldite przezroczystgo... to jest do 80 stopni jedynie...

Przeglądnąłem oferte klejów epoksydowych loctite, ale najlepsiejszy przezroczysty jest tylko do 80 stopni.... trzeba by wymyślić jakiś dobry przezroczysty klej epoxydowy odporny na temperaturę i można by coś ulepić

[Sebek21223]

Witam, udało Ci się zrobić samemu colortune?

[szopen]

nie nie robiłem tego bo w sumie świeca color tune nie jest potrzebna. Ustawienie idealnego składu - czyli błękitny płomień, nie zawsze idzie w parze z dobrą pracą silnika. Kiedy miałem te świece udało mi się zrobić 3 czy 4 motocykle. CX słabo w ogóle reaguje na mieszankę chyhba że dasz mega bogato albo mega ubogo to poczujesz różnice - ale mieszcząc się gdzieś w okolicy 2/5 i 3/5 obrota skłądu będzie zawsze dobrze. Za to wtedy posiadałem osobistą 1000f - po ustawieniu składów na świece zrobiła się w sumie lipa - słabsza reakcja na gaz, to samo było na jakimś kawasaki 750 którego miałem okazje robić i jakiś jeszcze inny motocykl. Za każdym razem było to samo - włąściciel wracał i odkręcał skład o obrót. Czyli.... ta świeca ma sens jeżeli chcemy mieć czyste spaliny i chyba taka jest jej najważniejsza funkcja. Ustawić silnik tak żeby nie wyrzucał niepotrzebnie paliwa w rure. Za to tam z tego co pamiętam była też wskazówka żęby od tego błękitnego koloru odkręcać dodatkowo jeden obrót, to chyba tak właśnie robiłem a kończyło się jeszcze na dodaniu pół a nawet jednego obrotu. Wyleczyłem się z tego dodatkowo robić tym 4 cylindry to też jest udręka - przydałoby się od razu 4 takie świece. Czasami jest utrudniony dostęp żeby na świece popatrzeć.... nie ejst to idealne rozwiązanie a w autach te świece wyparły analizatory spalin.

[jerry]

Pewnie łatwiej by było dorobić kolanka z sondą lambda .... Albo kupić stary analizator spalin - taki co jeszcze maluchy i duże fiaty na przeglądach analizowali ...
PS. Passata 1.8AWT z2001 zachciało się diagnoście sprawdzić. Z początku był nastawiony mocno negatywnie a po zobaczeniu nowego zawieszenia i wyników ze spalin obróciło mu się o 180 stopni ....

[brayan]

Ja mam colortune i używam.
Tak jak Paweł pisze jak jest więcej nic 2 gaźniki to udręka.
Ale stosuje to do wstępnego ustawienia lub sprawdzenia tego co ustawiłem.

Czasami da się tez tym zdiagnozować coś . Ale trzeba z tym pracować.

Inna sprawa jest taka ze jest to urządzenie do regulacji składu mieszanki na wolnych obrotach. Nawet chyba gdzieś jest zapis że nie można używać tego powyżej 2000 - 3000 obrotów (?) Można ew. zobaczyć coś się dzieje z mieszanką przy otwarciu i zamknięciu przepustnicy.

[Ramires]

Używam colortune przy marinie często - szczególnie 3-4 gaźnikowych konstrukcjach.
Jak napisano powyżej - jest to punkt wyjścia, ale czasem i dobra pomoc przy diagnozie.
Sonda prawdę powie. Wspomniałem, że kilka w życiu CX'ów serwisowałem - roczne przeglądy, i gdy gaźniki szły na stół to fajnie sprawdzić po sobie, ale zauważyłem, że CX (podobnie jak XRV) lubi ciut bogacej być ustawiona. Potem i tak balansuję gaźniki po swojemu - co fajnie da radę zrobić na słuch.